Istanbul har i årtier lidt af store trafikproblemer, ikke blot pga. byens voldsomme og uhæmmede vækst (det uofficielle indbyggertal nærmer sig 15 millioner), men også fordi den er opdelt i en europæisk og en asiatisk del, adskilt af Bosporus. Den besværlige kommunikation mellem de to bydele favoriserede tidligere udviklingen på den europæiske side med dens historiske bydele, men bygningen af de to vejbroer i henholdsvis 1973 og 1988 åbnede for en intens byudvikling på den asiatiske side. Bil- og bustrafikken over broerne løste dog ikke trafikproblemerne, der tiltog med udbygningen af Asien-siden.
Derfor opstod tanken at bygge en ........
Relaterede artikler
Det er 29 år siden, at der sidst blev udgivet et rejsenummer i SFINX om Konstantinopel/Istanbul. Meget er sket i byen siden da,...
Geografi er en afgørende kulturel faktor. Transportveje – og muligheden for at kontrollere dem – leder til konflikter, men også til anlæggelse af...
Hotel Antik i Istanbul ligger tæt på den gamle hovedgade, som Istanbuls moderne sporvogne nu kører igennem, i området ved Beyazit-moskeen og nær...
Den græske forfatter Polyb beskrev allerede i 100-tallet f.Kr. det kommende Konstantinopels geografiske situation: Til havsiden er Byzantion den by i hele den...
Et af de mest påtrængende problemer i Istanbul, der har næsten 15 millioner indbyggere, er uden tvivl transport gennem byen. Som i andre...
Da arkæologer fra St. Andrews Universitet i Edinburgh gennemførte arkæologiske undersøgelser i området ved Sultan Ahmet moskeen, populært kaldet Den blå Moske, i...
